【航空宇宙産業について】航空機エンジンメーカー

 航空機エンジンメーカーはエンジンを作るために必要なパーツをエンジン完成メーカーに依頼されて納入するメーカーのことです。

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日本で代表的な企業は株式会社IHI(以下IHI)や三菱重工業株式会社(以下三菱重工)、川崎重工業株式会社(以下川崎重工)などがあげられます。

IHIエアバスにファンモジュール*1ボーイングタービンの回転部分などを納入しています。三菱重工ボーイングにタービンブレード*2エアバス燃焼器部位を納入しています。川崎重工ボーイングに中圧圧縮機モジュール*3エアバスにファンケース*4を納入しています。

航空機のエンジンの開発方式としては膨大な開発費用の軽減などの観点から国際共同開発が基本となっています。

日本ではアメリカのプラットアンドホイットニー社との共同開発でエアバスA320型機のエンジンであるPW100G-JMというエンジンの製造にIHI川崎重工三菱重工が参加しています。

またボーイング787のエンジンであるGEnxエンジンとTrent1000エンジンの開発にも参加しています。GEnxエンジンはゼネラルエレクトリック社、Trent1000エンジンはロールスロイス社とそれぞれ共同で開発しておりIHI川崎重工三菱重工が参加しています。

 

(山田)

 

<出典>

一般財団法人日本航空機エンジン協会 事業概要

http://www.jaec.or.jp/pdf/JAEC(ja)2018.pdf#zoom=100

航空機産業の動向と参入のタイミング

https://www.kanto.meti.go.jp/seisaku/kouku_uchu/data/doko_timing.pdf

三菱重工 ホームページ

https://www.mhi-aeroeng.co.jp/

IHI ホームページ

ihi.co.jp/ihi/products/aeroengine_space_defense/aircraft_engines/

川崎重工 ホームページ

https://www.khi.co.jp/mobility/aero/jet_engine/

ファンケース、構造用ガイドベーン」IHI ホームページ

https://www.ihi.co.jp/ia/products/air-engine/sgv/index.html

大型民間航空機用エンジン「Trentシリーズ」向け中圧圧縮機モジュールの納入累計1,000台を達成 川崎 ホームページ

https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20180319_1.html

航空実用辞典

http://www.jal.com/ja/jiten/dict/p217.html

安定運用を支える燃焼器技術

//power.mhi.com/jp/products/gasturbines/technology/combustor

 

<画像の出典>

PhotoAC

https://www.photo-ac.com/main/detail/413969?title=%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

PhotoAC

https://www.photo-ac.com/main/detail/1056835?title=%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

PhotoAC

https://www.photo-ac.com/main/detail/1056837?title=%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

PhotoAC

https://www.photo-ac.com/main/detail/4279403?title=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89

*1:ファンモジュール:エンジンの整備性を考えて全体を分けたいくつかのグループの一つ。

*2:タービンブレード:エンジンの中にある羽。

*3:中圧圧縮機モジュール:ファンから送り込まれた空気を昇圧して高圧圧縮機に送り込む装置。

*4:ファンケース:ファンが入っているケース。