【飛行機について】エンジン全体の仕組み - KAINと伊吹ゼミの航空宇宙産業ブログ

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　今回はエンジン全体の仕組みについて説明します。

基本的に、エンジンの働きはファンを回転させて空気を取り込むところからスタートします。ファンで取り込まれた空気は、そのままバイパスを通って押し出されるものと、エンジン内のコンプレッサーに送られるものの二手に分かれます。主に、飛行機の推進力の大部分はバイパスを通って押し出される空気から得ています。一方で、コンプレッサーに送られた空気は、中にあるブレードの回転によって圧縮されていき、圧縮されることによって高温になっていきます。こうして高圧・高温となった空気は燃焼器へと運ばれ、そこに吹き込まれた燃料と混合させて燃焼され、空気はさらに高温になります。そして生まれた燃焼ガスは次にタービンへと送られて高圧タービンを回し、さらに高圧タービンを回しても余ったパワーを使って低圧タービンを回します。このうち高圧タービンは軸を通じてコンプレッサーを回し、低圧タービンはファンを回す仕組みになっています。そして、最後に燃焼ガスは排気ジェットとして排気ノズルから噴出されるという仕組みになっています。